Z-shops Magazin · Járművek · Nemzetközi körkép
Pickupújdonságok 2026-ban: 30 modell és új változat, üzemanyag szerint csoportosítva
Új dízelek, visszatérő V8-asok és az elektromos munkapickupok új hulláma.
Elektromos Toyota Hilux, új generációs Nissan Navara, visszatérő V8-as Ram, erősebb BYD Shark és dízelmotoros, hálózatról tölthető Chery: a pickupok kínálata 2026-ban egészen különböző irányokban bővül. A hagyományos munkapickupok mellett egyre többféle hibrid és elektromos konstrukció jelenik meg.
Teljesen új típusok, új generációk, új hajtások és modellévi frissítések egyaránt szerepelnek benne. A 2025-ös bevezetést és a 2027-es modellévet külön jelöljük. A számozás nem rangsor, az összeállítás nem saját menetpróba. Az adatok a megjelölt régióra és kivitelre vonatkoznak; a nemzetközi bemutató nem jelenti automatikusan a magyarországi forgalmazást. Ellenőrzés: 2026. október 3.
I. hajtáscsoport · 1–9. modell
Dízelpickupok és dízel-lágyhibridek
Új motorok, új generációk és a nagy terhelésre kialakított változatok. A 48 voltos Hilux a dízelmotorhoz kapcsol elektromos rásegítést.
Új generáció · 2026
Toyota Hilux Diesel 48V
A kilencedik generációs Hilux 2026-ban érkezett Európába, a dízelváltozatnál 2,8 literes motorral és 48 voltos elektromos rásegítéssel. Maga a lágyhibrid hajtás korábbi fejlesztés; az idei újdonság az új Hilux-generációban történő alkalmazása.
A gyártó körülbelül egytonnás hasznos terhelhetőséget, 3,5 tonnás fékezett vontathatóságot és 700 milliméteres gázlómélységet közöl. A dízel és az elektromos Hilux adatait érdemes külön kezelni: a két kivitel vontatási maximuma és terhelhetősége jelentősen eltér.[1]
Új modell · 2025-ös bevezetés
Kia Tasman 2.2 CRDi
A Tasman 2025-ben piacra lépett új modell, amely a Kia 2026-os kínálatában is kiemelt szerepet kap. Az ausztrál dízelváltozat 2,2 literes motorja 154 kW teljesítményt és 440 Nm nyomatékot ad le, nyolcfokozatú automata váltóval.
Az alvázas konstrukció megfelelő kivitelben 3,5 tonnát vontathat, hasznos terhelhetősége pedig elérheti az egy tonnát. A terepes felszereltségek között felező, hátsó differenciálzár és a jármű környezetét megjelenítő kamerarendszer szerepel. A Tasman jelentőségét az új márka belépése adja a hagyományos munkapickupok mezőnyébe.[2]
Új generáció · 2026
Nissan Navara D27
A 2025 végén bemutatott, 2026 márciusára piacra vezetett új Navara 2,4 literes, két turbófeltöltős dízelmotort használ. Teljesítménye 150 kW, nyomatéka 470 Nm, a váltó hatfokozatú automata. Az ausztrál kínálat dupla kabinos, összkerékhajtású változatokra épül, 3,5 tonnás fékezett vontathatósággal.
Külön érdekesség a Premcar közreműködésével végzett helyi futóműfejlesztés. Valódi generációváltásról beszélünk; a bemutatott motor- és felszereltségi adatok az ausztrál modellre vonatkoznak.[3]
Megújult kivitel · 2026
KGM Musso Rhino
A Musso Rhino a KGM 2026-os brit kínálatának átdolgozott megjelenésű és utasterű pickupja. A 2,2 literes turbódízelhez hatfokozatú Aisin automata váltó kapcsolódik; a brit adatlap 202 metrikus lóerőt és 400 Nm nyomatékot közöl. A fékezett vontathatóság 3,5 tonna.
A Rhino és a hosszabb Rhino+ méretei, tengelytávja és terhelhetősége eltérnek: a gyári brit oldal 1090, illetve 1200 kilogrammos hasznos terhet ad meg. A Musso EV ugyanennek a márkának külön elektromos modellje, más képességekkel.[4]
Új gyári változat · 2026
Ford Ranger Super Duty XLT
A 2026-os Ranger Super Duty XLT gyári platós kivitel megerősített szerkezeti elemeket, átdolgozott futóművet és nagy terhelésre kialakított hajtásláncot kapott. A háromliteres V6-os dízel 154 kW teljesítményt és 600 Nm nyomatékot biztosít.
Az ausztrál gyári adatok 4,5 tonnás fékezett vontathatóságot és nyolctonnás megengedett szerelvényössztömeget tartalmaznak. Az XLT fűthető és szellőztethető első üléseket is kínál. A vontatási és terhelési maximumok kihasználását a teljes szerelvény tömeghatára, valamint a tengely- és vonófejterhelés is korlátozza.[5]
Új modell · 2025-ös bevezetés
MG U9
Az MG U9 2025 őszén jelent meg Ausztráliában, és a 2026-os kínálat egyik friss márkabelépője. A 2,5 literes turbódízel 160 kW teljesítményű, legnagyobb nyomatéka 520 Nm. A gyári adatok között 3,5 tonnás fékezett vontathatóság szerepel.
Műszakilag figyelemre méltó a független, többlengőkaros hátsó futómű. Az Explore Pro változathoz kínált Smart Hatch az utastér és a plató összenyitásával növeli a rakodási lehetőségeket. A különböző felszereltségeket egyetlen modellcsaládként számoljuk.[6]
Új modell · 2025–2026
Ram Dakota
A Dakota név 2025 végén Argentínában, majd 2026 elején Brazíliában jelent meg új középkategóriás pickupként. A dél-amerikai modell 2,2 literes turbódízelt, nyolcfokozatú automata váltót és összkerékhajtást használ. A gyártó 200 metrikus lóerőt és 450 Nm nyomatékot közöl.
A Warlock és Laramie eltérő megjelenést és felszereltséget kínál közös műszaki alapokon. Ez a dél-amerikai Dakota: az adatai nem rendelhetők automatikusan egy más piacra szánt, későbbi, azonos nevű modellhez.[7]
Új motor · 2025 őszétől
Isuzu D-Max 2.2
A D-Max esetében az újdonság az új 2,2 literes dízelmotor és a hozzá kapcsolódó nyolcfokozatú automata váltó. Az ausztrál bevezetés 2025 októberére esett, így a hajtás már a friss, 2026-os kínálat része.
A motor 120 kW teljesítményt és 400 Nm nyomatékot ad le, a korábbi kisebb dízel helyére érkezve. A háromliteres motor egyes kivitelekben megmaradt. A változtatás műszaki tartalmát tehát a motor és a váltó együttes cseréje adja.[8]
Új hajtás · 2026 ősz
GWM Cannon Alpha 3.0 TD
A Cannon Alpha 2026 őszén új háromliteres turbódízellel bővült Ausztráliában. A GWM augusztusi közleménye 170 kW teljesítményt, 620 Nm nyomatékot és 3,5 tonnás fékezett vontathatóságot közöl, szeptember közepére jelzett kereskedői érkezéssel.
A gyártó így egy olyan modellcsaládban fejleszti tovább a hagyományos dízelalternatívát, amelyben plug-in hibrid is szerepel. A háromliteres motor önálló hajtásváltozatot jelent; a Cannon Alpha PHEV a tölthető hibridek fejezetében következik.[9]
Utastér, plató és praktikus részletek
II. hajtáscsoport · 10–13. modell
Benzines pickupok és benzines lágyhibridek
Visszatérő V8-as, nagy teljesítményű terepgép és két utcai sportpickup. A Ram eTorque a lágyhibridek közé tartozik.
Visszatérő motor · MY2026
Ram 1500 5.7 HEMI eTorque
A Ram a 2026-os modellévre visszahozta az 5,7 literes HEMI V8-at a 1500-as kínálatába. A motor gyári teljesítménye 395 amerikai hp, nyomatéka körülbelül 556 Nm. Az eTorque lágyhibrid rendszer indításkor és bizonyos menethelyzetekben elektromos rásegítést biztosít.
Az újdonság egy ismert motor visszatérése. A Ram európai közleménye a 2026-os modell importőri bevezetését is jelezte. A hajtás besorolása itt lényeges: az eTorque nem hálózatról tölthető rendszer.[10]
2026-os bemutató · MY2027
Ram 1500 TRX SRT
A TRX új változatát 2026-ban mutatták be, a gyártó azonban 2027-es modellként jelöli. A Ram 777 hp teljesítményt közöl, a konstrukciót nagy teljesítményű terepes pickupként pozicionálva.
A motor, a futómű és a járműhangolás az alap 1500-asétól eltérő szerepet kap. Az évszámot ezért a modellévvel együtt kell olvasni: a 2026-os bemutatás önmagában nem jelent minden piacra érvényes, azonnali elérhetőséget. A gyári honlap képei előszériás járműveket is mutatnak.[11]
Gyári sportcsomag · MY2026
Ford F-150 Lobo
A 2026-os F-150 kínálatban szereplő Lobo csomag az STX alapjára épül, ötliteres V8-as motorral. A Ford két hüvelykkel alacsonyabb hátsó futóművet, egyedi külső elemeket és 22 colos fekete kerekeket ad meg hozzá.
A hangsúly az utcai sportpickupok megjelenésén és karakterén van. Gyári kivitelről beszélünk, amely a hagyományos terepes emelések helyett alacsonyabb kiállással különbözteti meg magát. A Lobo a 2025-ben bemutatott sportcsomagot viszi tovább a 2026-os kínálatba.[12]
2025-ös újdonság · MY2026
Ford Maverick Lobo
A 2025-ben megjelent Lobo 2026-os változata a kisebb Maverick sportos irányát képviseli. Kétliteres turbós EcoBoost motorja a gyári adat szerint 250 hp teljesítményű, és hétfokozatú automata váltóhoz kapcsolódik.
A felszereltség része a módosított futómű, az áthangolt kormányzás és a hátsó kerekek közötti nyomatékelosztást szabályozó hajtásegység. A gyár zárt pályára szánt Lobo üzemmódot is kínál. Ez benzines sportváltozat; a Maverick teljes hibrid hajtása külön modellbemutatóban szerepel.[13]
A sportos Maverick utastere
III. hajtáscsoport · 14–16. modell
Teljes hibridek – külső töltés nélkül
A benzinmotor és a villanymotor együtt dolgozik, az akkumulátort a jármű saját rendszere tölti. A három szereplő mérete és rendeltetése eltér.
Közelmúltbeli bővítés · MY2026
Ford Maverick Hybrid AWD
A Maverick jelentős közelmúltbeli fejlesztése a hibrid hajtás és az összkerékhajtás együttes elérhetősége, amely a 2026-os kínálatban is szerepel. A 2,5 literes benzines motor villanymotorral működik együtt; az akkumulátort nem kell külső áramforrásról tölteni.
Megfelelő vontatócsomaggal az amerikai gyári maximum 4000 font, körülbelül 1,81 tonna. Ez a kompakt, mindennapi használatú pickupok iránya. A listán 2026-os modellévi változatként szerepel, a hibrid AWD már korábban bekerült a családba.[14]
Modellévi frissítés · MY2026
Toyota Tacoma i-FORCE MAX
A Tacoma teljes hibrid változata 326 hp rendszerteljesítményt és 465 lb-ft, mintegy 630 Nm nyomatékot kínál, nyolcfokozatú automata váltóval. A 2026-os változtatások között új színek és felszereltségtől függő megjelenésbeli módosítások szerepelnek; a TRD Pro új Wave Maker színt kapott.
Maga az i-FORCE MAX hajtás korábbi fejlesztés. A Tacoma ezért modellévi frissítésként szerepel a körképben. A bemutatott Trailhunter és TRD Pro kiviteleknél a terepes felszereltség a hibrid hajtással együtt alakítja a jármű karakterét.[15]
Modellévi frissítés · MY2026
Toyota Tundra i-FORCE MAX
A nagyobb Tundra i-FORCE MAX hajtása két turbófeltöltős V6-ost és villanymotort kapcsol össze, 437 hp rendszerteljesítménnyel. A 2026-os modellévben módosultak egyes utastéri kivitelek, a teljes kínálat nagyobb üzemanyagtartályt kapott, a TRD Pro esetében pedig elérhetővé váltak az IsoDynamic ülések.
Az új ülésopció a jármű mozgásából eredő terhelések mérséklését szolgálja. A Tundra ebben az összeállításban teljes hibrid: a nagy teljesítményű villamos rásegítéshez nem társul külső töltési lehetőség.[16]
A Toyota hibridek részletei
IV. hajtáscsoport · 17–23. modell
Hálózatról tölthető hibridek
Benzines és dízeles PHEV modellek, külső töltési lehetőséggel. A tisztán elektromos használat és a hagyományos hajtás eltérő arányban jelenik meg.
2025-ös bevezetés
Ford Ranger PHEV
A Ranger PHEV 2025-ben indult piaci bevezetéssel, és a 2026-os kínálat fontos európai szereplője. A rendszer 2,3 literes EcoBoost benzinmotort és villanymotort társít, az akkumulátor használható kapacitása 11,8 kWh.
Külső töltéssel tisztán elektromos közlekedésre is alkalmas, miközben megfelelő kivitelben megmarad a 3,5 tonnás fékezett vontathatóság. A modellt a magyar Ford-kínálat is bemutatja. A Pro Power Onboard rendszer felszereltségtől függően külső elektromos eszközök ellátását is lehetővé teszi.[17]
Új hajtásváltozat · 2026
BYD Shark 6 Performance
A 2026-os Shark 6 Performance érdemi műszaki bővítés a korábbi változatokhoz képest. A kétliteres turbós benzinmotorra épülő plug-in hibrid rendszer 350 kW teljesítményt és 700 Nm nyomatékot ad le.
A fékezett vontathatóság 3,5 tonnára nőtt, miközben az 1,5 literes motorral kínált Dynamic és Premium gyári maximuma 2,5 tonna. A Performance esetében a motor és a vontatási képesség is változott, ezért adatait külön kell kezelni a korábbi Shark-változatokétól.[18]
2025-ös bevezetés
GWM Cannon Alpha PHEV
A 2025-ben piacra került Cannon Alpha tölthető hibrid változata a Hi4-T rendszerre épül. A gyári ismertető felezőt, első és hátsó differenciálzárat, valamint 3,5 tonnás fékezett vontathatóságot sorol fel.
A gyártó 37,1 kWh-s akkumulátort közöl; megfelelő tartozékkal a jármű külső elektromos eszközök ellátására is használható. A konstrukció érdekessége a plug-in hibrid hajtás és a hagyományos mechanikus terepes megoldások összekapcsolása. A kisebb Cannon PHEV külön típusváltozat.[19]
Új hajtásváltozat · 2026
GWM Cannon Hi4-T PHEV
A GWM 2026 szeptemberi bemutatói között külön megjelent a Cannon Hi4-T PHEV. Ez a kisebb Cannon család tölthető változata, amelyhez a gyári kínálat Lux és Ultra PHEV kiviteleket is felsorol.
Az újdonság a hálózatról tölthető hajtás beemelése ebbe a modellcsaládba. Az ausztrál és új-zélandi bevezetés, illetve a helyi felszereltség külön ellenőrzendő. A nagyobb Cannon Alpha motor-, akkumulátor- és tömegadatai nem másolhatók át automatikusan erre a modellre.[20]
Új modell · 2026
JAC Hunter PHEV
A 2025-ben bemutatott Hunter PHEV 2026-ra megérkezett az ausztrál kínálatba. Az ellenőrzött gyári oldal már megérkezett modellként és tesztvezetési lehetőséggel mutatja be, ezért a korábbi előfoglalási információ önmagában elavult.
A gyártó 360 kW rendszerteljesítményt, 3,5 tonnás fékezett vontathatóságot és 915 kilogrammos hasznos terhelhetőséget közöl. A helyi fejlesztési program ausztrál tesztelést és futóműhangolást is tartalmazott. Az újdonság egy önálló tölthető hibrid változat bevezetése a JAC pickupkínálatába.[21]
2025-ös premier · 2026-os export
Nissan Frontier Pro PHEV
A Frontier Pro PHEV 2025-ben mutatkozott be és került piacra Kínában, a Nissan 2026-ban exportpiacokra történő bevezetését is bejelentette. A rendszer 1,5 literes turbós benzinmotort és elektromos hajtást társít; a gyártó 300 kW feletti rendszerteljesítményt és 800 Nm nyomatékot közölt.
A felszereltségben elektromosan működtetett hátsó differenciálzár és külső áramellátási lehetőség is szerepel. A Frontier Pro, az amerikai Frontier és az ausztrál D27 Navara eltérő regionális konstrukciók, a hasonló nevek ellenére.[22]
Bevezetés előtt · előzetes adatok
Chery Stockman
A korábban KP31 néven ismertetett Stockman dízelmotoros, hálózatról tölthető hibridként bővíti a választékot. A Chery előzetes adatai szerint a 2,5 literes turbódízelre épülő rendszer 350 kW teljesítményt és 800 Nm nyomatékot kínál; a tervezett fékezett vontathatóság 3,5 tonna.
Az elektromos hatótávot 100 kilométer körüli, NEDC szerinti céladatként érdemes kezelni: a gyári modelloldal szövegében „akár 100 km” és „100 km felett” megfogalmazás is szerepel. A cikk lezárásakor a bevezetés előtti, véglegesítésre váró specifikációkat külön jelöljük.[23]
Áramellátás és hibrid hajtás
V. hajtáscsoport · 24–30. modell
Tisztán elektromos pickupok
Középkategóriás munkapickupok és nagy amerikai modellek. Az elektromos hajtás önmagában nem mondja meg a teherbírást vagy a vontatási képességet.
Új hajtásváltozat · 2026
Toyota Hilux BEV
A 2026-os európai bevezetésű Hilux BEV 59,2 kWh-s akkumulátort és két elektromos hajtóegységet használ, összkerékhajtással. A januári európai gyári közlemény legfeljebb 257 kilométeres kombinált WLTP-hatótávot ad meg.
A hasznos terhelhetőség 715 kilogramm, a fékezett vontathatóság 1,6 tonna. Ezek érdemi különbségek a dízel Hiluxhoz képest. A hajtás mellett ezért a konkrét munkafeladatok terhelési és vontatási követelményeit is össze kell vetni a kivitel adataival.[24]
Új hajtásváltozat · 2025–2026
Isuzu D-Max EV
A D-Max EV európai gyártási programja 2025-ben indult, a brit bevezetés 2026-hoz kapcsolódott. Az Isuzu a tisztán elektromos hajtás mellett állandó összkerékhajtást, egy tonna feletti hasznos terhelhetőséget és 3,5 tonnás fékezett vontathatóságot emel ki.
Az elektromos pickupok képességei tehát jelentősen eltérhetnek: a D-Max EV és a Hilux BEV különböző terhelési adatokkal készül. A brit kínálatban az eDL40 és eV-Cross nevekkel is találkozhatunk, ezért összehasonlításkor a pontos kivitel azonosítása is számít.[25]
Új elektromos modell · 2026
KGM Musso EV
A 2026-os brit bevezetésű Musso EV 80,6 kWh-s lítium-vasfoszfát akkumulátorral érkezett. Az összkerékhajtású kivitelhez a gyártó 2,3 tonnás fékezett vontathatóságot és 690 kilogrammos hasznos terhelhetőséget közöl. A felszereltségben külső eszközök áramellátása is szerepel.
A Musso EV használati karaktere és terhelési képessége eltér a dízel Musso modellétől. A közös típusnév ezért kevés az összehasonlításhoz: a hajtás mellett a konkrét terhelési értékeket és a felhasználási igényt is meg kell nézni.[26]
Új Quad hajtás · 2025 nyarától
Rivian R1T Gen 2 Quad
A Rivian 2025 júliusában vezette be a második generációs Quad hajtást, amely a 2026-os kínálat egyik friss, nagy teljesítményű szereplője. A négymotoros rendszer gyári teljesítménye 1025 hp.
A fejlesztés saját Rivian hajtóegységekre épül; a teljesítmény és a hajtás szabályozása egyaránt a generációváltás része. Az új Quadhoz Launch Edition kivitel is készült. Az újdonság a továbbfejlesztett négymotoros hajtásváltozat, ezért ezek az adatok nem általánosíthatók minden R1T-re.[27]
Új kivitel · MY2026
Chevrolet Silverado EV Trail Boss
A Silverado EV a 2026-os modellévre kapott Trail Boss kivitelt. A gyári felszereltségben körülbelül öt centiméteres emelés, 35 colos terepgumik, négykerék-kormányzás és terepes üzemmódok szerepelnek.
Ez a Silverado EV terephasználatra átdolgozott gyári változata. A teljes modellcsaládra megadott legnagyobb hatótáv vagy vontatási maximum nem rendelhető automatikusan a Trail Bosshoz: az akkumulátor és a felszereltség eltérő értékeket eredményezhet.[28]
Új kivitel · MY2026
GMC Sierra EV AT4
A 2026-os Sierra EV AT4 a korábbi elektromos Sierra terepesebb változata. Körülbelül öt centiméteres gyári emelést, 35 colos abroncsokat és négykerék-kormányzást kapott. A CrabWalk funkció kis sebességnél különleges manőverezést tesz lehetővé.
Az AT4 futóműve és terepes felszereltsége is megkülönbözteti a modellcsalád többi tagjától, miközben az utastér magas felszereltséget kínál. Méretei alapján a nagy amerikai pickupok közé tartozik; ezt a középkategóriás európai munkajárművekkel való összevetéskor is érdemes figyelembe venni.[29]
Modellévi frissítés · MY2026
GMC Hummer EV Pickup
A Hummer EV Pickup 2026-os modellévi frissítése új King Crab hátsókerék-kormányzási üzemmódot és Carbon Fiber Edition kivitelt hozott. King Crab módban kis sebességnél a hátsó kerekek az elsőkénél gyorsabb elfordításával javul a manőverezhetőség terepen.
Az új funkcióhoz a gyártó a 2022–2025-ös modellévek számára is szoftverfrissítést jelentett be. A fejlesztés így túlmutat egy új autó külső átalakításán: a járművek működése életciklusuk alatt szoftveresen is bővülhet.[30]
Az elektromos pickupok belülről
Gyors áttekintés
30 modell egy táblázatban
Ugyanaz a típusnév más hajtással külön tétel lehet. A táblázat az újdonság jellegét mutatja; a konkrét kivitel és régió minden összehasonlításnál számít.
| Modell | Hajtás | Piac | Mi változott? |
|---|---|---|---|
| 01. Toyota Hilux Diesel 48V | Dízel-lágyhibrid | Európa | Új Hilux-generáció, ismert 48 V-os hajtással |
| 02. Kia Tasman 2.2 CRDi | Dízel | Ausztrália | Új márkaszereplő a munkapickupok között |
| 03. Nissan Navara D27 | Dízel | Ausztrália | Új generáció, helyi futóműhangolással |
| 04. KGM Musso Rhino | Dízel | Egyesült Királyság | Átdolgozott külső, utastér és felszereltség |
| 05. Ford Ranger Super Duty XLT | Dízel | Ausztrália | Nagy terhelésre megerősített Ranger |
| 06. MG U9 | Dízel | Ausztrália | Új MG pickup, független hátsó futóművel |
| 07. Ram Dakota | Dízel | Dél-Amerika | A Dakota név visszatérése Dél-Amerikában |
| 08. Isuzu D-Max 2.2 | Dízel | Ausztrália | Új 2,2 literes motor és nyolcfokozatú automata |
| 09. GWM Cannon Alpha 3.0 TD | Dízel | Ausztrália | Új háromliteres turbódízel |
| 10. Ram 1500 5.7 HEMI eTorque | Benzines lágyhibrid | USA / európai import | A HEMI V8 visszatérése a 1500-asba |
| 11. Ram 1500 TRX SRT | Benzin | USA | A nagy teljesítményű TRX új kiadása |
| 12. Ford F-150 Lobo | Benzin | USA | Utcai sportpickup, ültetett hátsó futóművel |
| 13. Ford Maverick Lobo | Benzin | USA | Kompakt sportváltozat, eltérő hajtáslánccal |
| 14. Ford Maverick Hybrid AWD | Teljes hibrid | USA | Teljes hibrid hajtás és AWD együtt |
| 15. Toyota Tacoma i-FORCE MAX | Teljes hibrid | USA | Új színek és felszereltségi módosítások |
| 16. Toyota Tundra i-FORCE MAX | Teljes hibrid | USA | Utastéri frissítések és új ülésopció |
| 17. Ford Ranger PHEV | Benzines PHEV | Európa / Magyarország | Tölthető hajtás a Ranger családban |
| 18. BYD Shark 6 Performance | Benzines PHEV | Ausztrália | Erősebb rendszer, nagyobb vontathatóság |
| 19. GWM Cannon Alpha PHEV | Benzines PHEV | Ausztrália | Hi4-T hajtás és mechanikus tereprendszer |
| 20. GWM Cannon Hi4-T PHEV | Benzines PHEV | Ausztrália / Új-Zéland | Tölthető hibrid a kisebb Cannonhoz |
| 21. JAC Hunter PHEV | Benzines PHEV | Ausztrália | Új PHEV, helyi teszteléssel és hangolással |
| 22. Nissan Frontier Pro PHEV | Benzines PHEV | Kína / exportpiacok | Új kínai modell, globális exporttal |
| 23. Chery Stockman | Dízel-PHEV | Ausztrália | Dízelmotoros plug-in hibrid konstrukció |
| 24. Toyota Hilux BEV | Elektromos | Európa | Az első akkumulátoros elektromos Hilux |
| 25. Isuzu D-Max EV | Elektromos | Európa / Egyesült Királyság | Elektromos D-Max, munkára méretezve |
| 26. KGM Musso EV | Elektromos | Egyesült Királyság | Önálló karakterű elektromos pickup |
| 27. Rivian R1T Gen 2 Quad | Elektromos | Észak-Amerika | Második generációs négymotoros rendszer |
| 28. Chevrolet Silverado EV Trail Boss | Elektromos | USA | Terepes gyári változat az elektromos Silveradohoz |
| 29. GMC Sierra EV AT4 | Elektromos | USA | Emelt futómű és terepes felszereltség |
| 30. GMC Hummer EV Pickup | Elektromos | USA | Új kormányzási funkció és különkiadás |
Mobilon a táblázat oldalra görgethető.
A nevek mögött
Mit mutat a harmincas körkép?
A dízel tovább fejlődik
A Ranger Super Duty, az új Navara és a háromliteres Cannon Alpha 2026-ban is érdemi dízelfejlesztést képvisel. Közben az elektromos pickupok között is egészen más méretű és rendeltetésű konstrukciók jelennek meg.[3][5][9]
Három különböző „hibrid”
A Hilux 48 V és a Ram eTorque lágyhibrid. A Maverick Hybrid, a Tacoma és a Tundra teljes hibrid, külső töltés nélkül. A PHEV modellek akkumulátora hálózatról is tölthető; a Stockman ráadásul dízelmotorral párosítja ezt.[1][10][14][23]
A feladat számít
Munkára vagy vadászati használatra a szállított emberek, a felszerelés tömege és az utánfutó egyaránt számít. A maximális platóterhelés és a legnagyobb vontatási tömeg nem feltétlenül használható ki egyszerre.[5]
Az elektromos hajtásból nem következik a vontathatóság
Három középkategóriás elektromos pickup, három eltérő gyári maximum:
* Fékezett vontatási maximumok, a megjelölt kivitel és feltételek mellett. Nem közös teszt eredményei. A jármű és a teljes szerelvény megengedett tömege, valamint a vonófejterhelés is korlátozza a használható terhelést.
Sokféle hajtás, sokféle feladat
A 2026-os pickupkínálat egyszerre hoz új dízeleket, visszatérő V8-asokat, kompakt teljes hibrideket, nagy akkumulátoros plug-in modelleket és tisztán elektromos munkajárműveket. A közös platós felépítés mögött eltérő méret, teherbírás és használati karakter áll.
Az igazi újdonságot az mutatja meg, hogy mi változott a használatban: a teherbírás, a vontatás, a hajtás, az utastér vagy maga a konstrukció.
Gyári források és képjegyzet
A számozott források a megfelelő modellhez tartoznak. A fotók és gyári látványképek mellett külön képforrás szerepel. A bemutató-, konfigurátor- és regionális képeken látható felszereltség eltérhet a helyi alapmodelltől. Az amerikai hp és a metrikus PS nem azonos mértékegység.
- Toyota Hilux Diesel 48V – gyári modelloldal vagy közlemény
- Kia Tasman 2.2 CRDi – gyári modelloldal vagy közlemény
- Nissan Navara D27 – gyári modelloldal vagy közlemény
- KGM Musso Rhino – gyári modelloldal vagy közlemény
- Ford Ranger Super Duty XLT – gyári modelloldal vagy közlemény
- MG U9 – gyári modelloldal vagy közlemény
- Ram Dakota – gyári modelloldal vagy közlemény
- Isuzu D-Max 2.2 – gyári modelloldal vagy közlemény
- GWM Cannon Alpha 3.0 TD – gyári modelloldal vagy közlemény
- Ram 1500 5.7 HEMI eTorque – gyári modelloldal vagy közlemény
- Ram 1500 TRX SRT – gyári modelloldal vagy közlemény
- Ford F-150 Lobo – gyári modelloldal vagy közlemény
- Ford Maverick Lobo – gyári modelloldal vagy közlemény
- Ford Maverick Hybrid AWD – gyári modelloldal vagy közlemény
- Toyota Tacoma i-FORCE MAX – gyári modelloldal vagy közlemény
- Toyota Tundra i-FORCE MAX – gyári modelloldal vagy közlemény
- Ford Ranger PHEV – gyári modelloldal vagy közlemény
- BYD Shark 6 Performance – gyári modelloldal vagy közlemény
- GWM Cannon Alpha PHEV – gyári modelloldal vagy közlemény
- GWM Cannon Hi4-T PHEV – gyári modelloldal vagy közlemény
- JAC Hunter PHEV – gyári modelloldal vagy közlemény
- Nissan Frontier Pro PHEV – gyári modelloldal vagy közlemény
- Chery Stockman – gyári modelloldal vagy közlemény
- Toyota Hilux BEV – gyári modelloldal vagy közlemény
- Isuzu D-Max EV – gyári modelloldal vagy közlemény
- KGM Musso EV – gyári modelloldal vagy közlemény
- Rivian R1T Gen 2 Quad – gyári modelloldal vagy közlemény
- Chevrolet Silverado EV Trail Boss – gyári modelloldal vagy közlemény
- GMC Sierra EV AT4 – gyári modelloldal vagy közlemény
- GMC Hummer EV Pickup – gyári modelloldal vagy közlemény